KILÓMETROS Y KILÓMETROS DE SUPUESTAS PAVIMENTACIONES
ENVIADO ESPECIAL (San Pedro) El lunes 18 de abril el diario La Nación, propiedad del Grupo Cartes, salió más una vez con sus publicaciones invero – símiles cuando publicó en tapa que ndaje ya gastaron 200 millones de dólares en rutas, empedrados y puentes que seguramente estarían en manos de empresas coalindantes con Horacio Cartes. Es así como funciona también en el caso de la rosadita, donde estarían involucrados varios empresarios como Lázaro Báez, José Chueco, que son especialistas en hacer nada y cobrar mucho, o sea, el presidente cuando se hace la licitación, pero todas amañadas y las empresas que agarran el trabajo por orden del presidente son los amigotes, que después compran un bulón y hacen figurar 10, gastaron mil y hacen figurar 200 millones. Así funciona esta cuestión, el mismo operativo usado por el gobierno K, que hoy día es un boom periodístico en Argentina, donde de a poco se va descubriendo los off shore, negociados, lavado de dinero, enriquecimiento ilícito y tapas en los periódicos para tratar de engatusar al ciudadano con parafernalias titulares, como el de La Nación, que es muy evidente en decir que Cartes ya está por vender todas sus vacas y empresas porque quiere aportar para que el país crezca. Es otra invero – similidad. Pero bueno, justamente es donde viene a nacer la palabra idiota, que proviene del griego y que significa persona que es poco inteligente o que molesta a alguien con lo que hace o con lo que dice. Entonces se aprovechan de esa situación de que la mayoría de los paraguayos, con publicaciones como de La Nación, leen y creen que el gobierno está haciendo bien. Sin embargo, lo que hacen es saquear y dejar posiblemente al Paraguay en default, en la bancarrota, con deudas, que los nietos de los nietos irán pagando. Dejá de mentir La Nación sean menos hipócritas estimados periodistas militantes, sometidos a un sueldo miserable repartido por este zángano del país.
Es una crema de mentiras lo que publicaron el otro día, que supuestamente esta inversión se distribuyó en tres contratos de 121 kilómetros de pavimentación asfáltica, con una inversión de USD 97 millones; tres contratos de 66 kilómetros de empedrado, de USD 17 millones y 5 contratos de 656 metros lineales de puentes de hormigón, por USD 12 millones. Además de un contrato de 148 kilómetros de Rehabilitación y Mantenimiento de Rutas Pavimentadas (CREMA), por USD 52 millones y un contrato de Mantenimiento de Caminos Vecinales por Contrato para 418 kilómetros, inversión de USD 2,7 millones. Sin embargo, lo llamativo es que no colocan en ningún momento en dónde se hicieron estas supuestas obras ni qué empresas fueron las que ganaron las licitaciones, por lo que este tipo de publicaciones carecen de seriedad y ecuanimidad periodística. Haciendo un recorrido, periodistas de éste medio no encontraron ninguna de éstas obras, encontrando apenas asfaltado pororó, puentes en mal estado, empedrados que parecen cráteres lunares, etc.
