CIUDAD DEL ESTE (Realidades por Esteban Ross) Antes de que las luces del comercio internacional y el bullicio del Puente de la Amistad definieran el pulso de la ciudad, existía un rincón olvidado a orillas del Paraná: Puerto Miseria. Su nombre, duro y descarnado, reflejaba la precariedad de un asentamiento improvisado, donde la selva era dueña del paisaje y la esperanza apenas se abría paso entre el barro y la maleza.
En los años 50,el Puerto era una frontera inhóspita. Sin caminos pavimentados ni infraestructura estatal, el puerto era apenas un punto de embarque rudimentario, utilizado por pioneros y contrabandistas que se aventuraban entre Paraguay y Brasil. Fue allí donde, en 1957, el gobierno de Alfredo Stroessner decidió fundar una ciudad estratégica: puerto flor de lis enseguida nomas inclusive con la misma normativa Puerto Presidente Stroessner.
El rostro humano de puerto miseria
Campesinos y obreros: con machete en mano, abrían senderos en la selva.
Comerciantes ambulantes: sobrevivían con trueques y ventas mínimas.
Chozas improvisadas: sin agua potable ni electricidad, eran refugio de sueños y sacrificios.
La Aduana: primera institución en instalarse, marcando el inicio de la transformación.
De la miseria al comercio
Con la construcción del Puente de la Amistad en 1965 y la llegada de colectividades extranjeras —libaneses, coreanos, brasileños— el antiguo Puerto Miseria fue quedando atrás, sepultado bajo el asfalto y el crecimiento vertiginoso.
Lo que nació con nombre de miseria se reinventó como símbolo de comercio internacional, diversidad cultural y resiliencia.
Puerto Miseria es la raíz invisible de Ciudad del Este.
Representa la lucha pionera contra la selva.
Es testimonio de cómo la precariedad puede transformarse en prosperidad.
Su memoria persiste en relatos orales y en los cimientos invisibles de una ciudad que hoy late con fuerza propia.
